准备近百吨火车头挺难搬
十四年来，一个退役的火车头带着几节车厢，一直矗立在解放路的济南铁道职业技术学院校园内。
这个火车头编号为“东风5-0031”，长约12米，高约5米，重97吨，早前在济南铁路局服役，后被赠送给学校做实习训练之用。
因为这种唐山产的机车较正常机车短2米左右，在铁路部门它有个昵称——“唐小五”。在学校的这个火车头，是济南铁路局的最后一个“唐小五”。
随着老校区拆迁工作的不断推进，被废墟包围着的火车头现在也得搬家了。
23日一整天，工作人员都在紧锣密鼓地做准备。为方便运输，火车头的底座被拆分，主体由大型轴线车运输，其余部件及C620车厢直接由拖车运走。
14点吊车开始作业，将车头和车厢放到运输车上，到15点半才全部装完。
22点20分，运输车头部件和车厢的车辆先出发，火车头由于高度问题，为避免刮擦电线造成意外，要等到市区的电车全部停止运营才能运输。
起运运输车有82个车轮
24日零点20分，工作人员做完最后的检查工作，有82个轮子的轴线车打火，向液压制动装置泵气。
20分钟后，轴线车缓缓挪动20余米长的身躯，开出校门。在校园里默默奉献了十四年的火车头终于将再次穿越济南街头。
零点45分，轴线车停在校门外的路边。工作人员需要为车辆调整“身高”，以通过路上的各种障碍物。
工作人员告诉记者，火车头加上运输车辆的高度为5米左右，非常接近市内过街天桥、立交桥和电车线缆的高度，他们必须严格测量，使用液压装置降低轴线车高度，以保证总高度在4.9米左右。
凌晨1点，运输车终于出发啦！“好！”司机一声喊，拍拍手登上驾驶室，伴随着轰隆隆的响声，轴线车再次启动，缓缓驶入解放路，和老校园渐行渐远。
随行工作人员徒步跟在车旁，观察情况，路上的出租车司机和私家车主们则探出头，好奇地望着这个“走上”马路的“大家伙”。
抵达一路上要过四道“关”
凌晨1点05分，轴线车到达历山东路和解放路交叉口，准备掉头左转进入解放路右侧车道。路口地方不大，轴线车拐个弯真不容易。
工作人员绷紧神经，紧紧跟在车两侧，不时向司机发出各种提示。用时3分钟，轴线车过了这个路口。
1点14分，轴线车到达铁院桥，这是火车头要经过的第一个过街天桥，也是整个行程中最难过的一个坎儿。司机师傅放慢车速，助手站到车身高台上，紧张地瞄着机车车身与天桥的距离。
最终，顺利地从天桥下驶过，顶层与天桥之间还有15厘米的距离。
1点17分，轴线车从解放路向南拐到山大路后，又顺利通过第三道关——和平路的电车缆线。1点半，从山大路驶上经十路。1点33分，顺利通过最后一道难关——“农业银行桥”。1点40分，车辆从燕山立交桥驶出，自此一路向东畅通无阻。
凌晨4时许，火车头顺利到达经十东路的新校区。被安在新铺的道轨上。等待它的是学生们久违的目光和另一段漫长的岁月。
格新闻链接
搬个火车头得花十多万
搬运的火车头生产于1980年12月，由唐山机车车辆制造厂制造。该车型已被淘汰，当初的唐车厂现在已经转为动车机车配件和铁路设施的生产。
经过多年的风吹雨打，如今这部机车仍然可以发电工作。济南铁道职业技术学院最终决定出资十余万元搬迁费，将老火车迁往新校区。此次主要搬迁火车车头与型号为C620的车厢，而留在原地的客车车厢将被拆解处理。（董从哲马云云）