三环“禁货”有疑问？
听交警逐一解释
昨日是郑州三环以内禁止大货车进入的第二天，记者在不同时间到郑州几个堵车点体验了一把，发现以前有堵王之称的火车站、中原路地下道、金水路金桥宾馆门前等路段堵塞，已经小有缓解，但进入禁行区域的大货车仍有不少。也有不少市民对“禁货”提出了许多意见和建议，更有市民提出了自己的疑问，对此，市交警支队一一给出了解释。晚报记者 孙庆辉 实习生 高胜寒
●关于三环“禁货”
商户可申请办理通行证
昨日10时许，在北三环与中州大道交叉口附近，司机范海的东风大卡车正在这里卸货，车上装着几辆小轿车。他说，一年多来，他帮轿车厂装运轿车到汽车销售市场，通常的路线是从中州大道经北环路到汽车销售市场。而他当天上午从公司得到的消息是他的车辆将不能再从市区穿过，他以后走的路线将是从京珠高速公路向北绕行连霍高速公路向西，从花园路绕行，避开北环。他算了一下，按警方指示路线走，既绕道又多交钱。
范海表示，他运送的轿车，用小型货车无法装载，非要大型货车才能运输，这样一来，一方面增加了时间，另一方面增加运输成本，对他所服务的企业影响很大。而且成本增加了，运输价格将会上涨。
而对于三环附近几大货物集散地来说，大货车的禁行，也给其生意带来相应的影响。万客来一家商户表示，禁行措施商户也赞成，但影响却不能不考虑。以前只是航海路不让走，商户还能用面包车去运回来，现在，三环也禁行了，运输成本就更高了。而且，对进货、发货都有影响。
对此，交警支队相关负责人表示，企业正常的经营不会因三环禁行货车受到太大影响，需要进入市区的货车，可由车主提出进市申请，然后在各个主要进市口的进市通行证办理处均可以办理进市通行证。
彩虹桥不允许借道
由于北四环没有开通，从西到北、从北到西的车辆须过连接北环与西环的彩虹桥，而按照规定，该桥禁止大货车通行，不少货车司机呼吁，在北四环修通之前，能不能彩虹桥先不禁行，等北四环修好了，再将三环全部禁行。
市交警支队交通科的有关人员说，这个建议是不可行的。因为郑州北四环还没有打通，受京广铁路东西分割，连接北环、西环的彩虹桥成了郑州西北的咽喉瓶颈。所以，大货车必须按照警方给出的分流路线，由西向东、北方向，由西绕城公路以西驶入的外地货车可以沿西绕城公路向北，经沟赵站驶入连霍高速公路向东或转京珠高速公路向北行驶；也可沿西绕城公路向南，沿南绕城公路向东、107国道向北、商都路向东，经京珠高速公路向北行驶，或沿107国道向北，经黄河公路大桥向北行驶。由北向西、南方向，由107国道黄河公路大桥以北驶入的向西、南方向行驶的外地过境货车，可沿107国道向南进入南绕城公路，然后再上西绕城公路行驶。
标牌会很快设置到位
对于轻型、微型封闭货车来说，并不表示可以畅通无阻了。在三环内的某些区域，也实行了具体的禁行时段。比如农业路以南、未来路以西、航海路以北、桐柏路以东（以上均含本路）的区域，即通常所说的郑州二环，每天上午7时至9时和下午5时30分至晚8时的早晚高峰时段，禁止轻型、微型封闭货车通行。金水路(河医立交桥—中州大道立交桥)、花园路(紫荆山立交桥—北环路)每天的7时至22时禁止轻型、微型封闭货车驶入。
但在二环之外，有读者反映说没有看到限制这两种车的标志标牌，对此交警部门称，在大部分路段，警方已经设置了限行标志，部分限行标志缺失的路段，警方会尽快设置到位。
“绿的”不能乱跑了
昨日8时05分，在航海路鞋城附近，在路口等红灯的绿城快运厢式货车司机被交警拦下，司机显得很委屈：“我这是绿城快运，不让在市内跑可咋办呀？我可是什么费用都交过了。”
交警告诉他：“绿城快运属于微型封闭货车，从前天起，早晚高峰期间，这类车辆也不能进入市区通行。”
大客车暂时不禁行
在此次郑州市政府下发的通告中，有三环内禁止“营运长途载客汽车驶入”的字样，对此，有市民疑问：目前，长途汽车站都在市内，客车不让进市区，乘客咋办？
对此，交警支队相关负责人表示，目前主要是以“禁止大货车入市”为主，考虑到现实的情况，长途客车暂不禁行。但长途客车均必须有入市通行证，而且必须按照设定的路线出入市区。对于像金水路、花园路之类的主干道，长途客车则是严禁通行的。
市民搬家不会有影响
三环以内禁止大货车通行后，市民搬家是不是无法使用货车搬家了？
对此，交警支队相关负责人说，市民这种担心是多余的，搬家公司的车辆均可到交警支队，申请办理通行证以后，就可在市区通行。
●记者体验
地点：陇海路铁路涵洞
时间：昨天8时05分
感受：车辆可缓慢通行
“陇海路铁路涵洞两头像个停车场，开车好像往前挪，开车经过立交桥，天天练习半坡起步。”有市民这样形容陇海路一马路交叉口附近的交通情况。这里作为一个交通节点，郑州铁路局附近在日常交通中也是一个堵点，尤其是铁路桥两头陇海路段经常是车辆拥挤不堪，早晚高峰期间更甚。
昨天8时05分许，记者乘20路公交车从陇海路铁路局站赶往火车站，体验第一个堵车点。与平时相比，陇海路上车辆并没有明显减少，在郑州铁路局门前，平常早高峰期间车辆排成长队不动的情景不见了，车辆往来虽说不上顺畅，但能够缓慢前行，8时24分，记者乘坐的20路公交车停靠在了火车站站点，3站用时19分钟。
地点：中原路地下道、花园路与农业路
时间：前天17时50分
感受：“堵王”地段还算畅通
“可能会堵车，你们先吃吧，不用等我了。”前天17时50分，记者凭以前的经验，在9路公交车上给朋友打电话，相约到花园路北段一家餐厅聚会，18时从大学路和中原路交叉口坐上公交车，想到以前乘车的经验，半小时后，公交车可能到二七广场，就打电话交代……
由于繁忙地段路上车辆很多，9路跑得并不快，虽然慢却没有出现拥堵，乘客们也都显得不是很焦急。车长李师傅说，自己除了无车日时，还没有遇到这样的情况，中原路地下道竟然畅通无阻。
花园路与农业路曾经是郑州有名的“堵王”地段。“原先沿花园路从紫荆山到农业路，正常情况下大约需要25分钟，如果遇上堵车，有时半个多小时都过不去。今天不到20分钟，还算不错。”车长李师傅说，他开公交车8年了，花园路他经常走，对目前的交通情况表示满意。
18时45分，9路公交车到达客运北站，就这样，在交通高峰期，记者乘坐的公交车用时55分钟，连续闯过了两个“堵王”地段。