汽车东站发往绍兴、宁波地区的35条客运班线，原定于今天要搬迁到九堡客运中心，现在将推迟到明年1月5日再搬迁了。昨天，杭州市交通局发布了这一消息，推迟的原因是客运中心站周边道路改建，一下子进驻500多个班次可能会造成道路拥堵。
道路施工班线推迟搬迁
按原计划，今天，汽车东站将完成第二拨班线的搬迁，也就是原汽车东站发车的杭州至绍兴、宁波地区的班车，总共35条班线、545班次将统统迁移到客运中心站。明年1月10日前，发往杭州各区县(市)、衢州、舟山、台州地区及江苏、上海等省(市)班线和所有补员客运线路，总共80条班线、436班次也将全部搬到客运中心站。
“但是，由于客运中心站周边道路如胜稼路等施工还没完全结束，新增班线一旦入驻后，很容易造成道路拥堵，影响乘客的便捷出行。”杭州市交通局相关负责人说，杭州市汽车东站搬迁工作领导小组经过慎重考虑，决定调整汽车东站第二批搬迁计划。根据目前的道路施工情况，搬迁日期推迟到明年1月5日。
相应的，原定于明年1月10日第三批搬迁的班线，将推迟到明年的1月15日。
旅客担心搬迁后乘车不便
“九堡的客运中心站无论是硬件还是软件，都要比汽车东站更胜一筹，但从市区过来的话的确有些不方便。”昨天，在汽车东站，市民金先生准备下星期去宁波出差，虽然得知班线搬迁推迟的消息，但还是有些担忧。
目前，客运中心站和市区之间的交通方式，主要靠7条公交线路(5条始发线和2条途经线)、出租车和站际班车。
原先，从杭州市体育馆乘公交车到汽车东站只需要20分钟左右。而同样从杭州市体育馆去九堡客运中心，要换两趟车，花费时间近1小时。同样从武林广场打车到客运中心站，车费至少也要30元。旅客去新客站坐一趟长途车既费时又费钱。
目前客运中心站每天发车349班，发送旅客5033人次。如果第二批35条班线、545班次迁移到客运中心站，势必会对道路交通，以及周边的配套设施提出更高的要求。
客运中心站已在积极准备
“其实，客运中心站已经做好了接收汽车东站第二批班线入驻营运的准备工作。”杭州汽车东站站长周方鸣说，在汽车东站搬迁工作领导小组没有作出推迟的决定之前，客运中心站从人力、物力上都已经准备就绪。“不过，客运中心的一些配套设施，比方说道路的确是在不断地完善中，推迟搬迁也是出于让旅客出行能便捷的目的。”
汽车东站搬迁是按照杭州市“构筑大都市、建设新天堂”总体布局框架，实施“城市东扩”战略的重大举措之一。对完善“长三角”公路客运体系、加快杭州市生活品质之城建设具有十分重要的意义。
“接下来，我们肯定会不断完善客运中心站的各方面配套设施，尽可能让旅客能方便出行。”周方鸣说。