截至昨天傍晚，共104户商户的茶叶城，已有63户签订了补偿协议并实施搬迁。该地块的“大房东”南京客车制造厂负责人表示，搬迁是经政府规划的危旧房拆迁改造项目，将有效改善城市环境。
记者昨天再次来到茶叶城采访时看到，由各方组成的人员在维持秩序，市场内随时自由出入的车辆，是来自各搬家公司的箱式货车。大门口醒目地贴着南京客车制造厂9月16日发布的通知：“本市场土地已由政府收储，自即日起关闭，购茶者请前往原天棚果品市场(热河南路290号)和农贸中心市场(热河南路251号)。
一些仍滞留在茶叶城内的商户表示，这几天几乎没有生意，有的商户分流去了上述两个市场，有的则去了钓鱼台南京金笔厂继续茶叶生意;还有一部分新近做茶叶生意的商户，无法支付市区较高的租金，放弃了该行。不满意市场给予补偿标准的商户表示，他们不放弃进一步的努力;但市场方面表示：补偿标准已属行业中较高，他们不会妥协。但双方均向记者表示，将尽快达成共识，早日实现完全搬迁，把空地交给大房东南京客车制造厂。
“10月底，我们必须把地交给政府。”南京客车制造厂书记余长春无奈地告诉记者，客车厂是南京有名的特困企业，2007年至今有180多名职工没拿到一分钱工资，十余年来职工在养老医疗保险等方面还拖欠政府近7000万元，尽管如此，在各方的坚守和努力下，厂里克服困难，把6.2万平方米国有土地保住了。“这地是1958年建厂时市政府无偿划拨的工业用地，现在政府收储回去也是理所当然。”余书记说，收储方案在2007年底“市长办公会议纪要”定下来，收储后给予厂里的资金，将主要用于安置职工及偿还厂里的历史欠款。但他强调：我们的地是被收储，与拆迁是两个概念。之后将经历挂牌、出售等一系列程序。
下关茶叶城的二房东“龙辉捷”公司负责人也很无奈，他们与客车厂签订的合同，到2013年2月到期，“政府有规划安排，谁都得服从大局。安置商户搬迁，我们也考虑到他们的利益，适当提出给予18个月的房租补偿，据知这是南京类似拆迁(搬迁)中比较优惠的方案了。”“龙辉捷”去年9月接到客车厂发来的关于土地“收储”的通知内容，之后从今年初起，他们与商户再签房租协议时，就采取一月一签的方式。但一些10年前入驻茶叶城的商户表示，自己当初与“龙辉捷”前任管理方签订的是10年以上的长期租约，不愿一月一签，造成茶叶城内有23家商户今年没有签约。
“其实我们完全可以不认可他们的身份，且不给予搬迁补偿，但本着和谐搬迁及人性化的原则，我们一样给予了补偿。”可商户们坚持：我们其实也知道搬迁是早晚的事，但补偿标准为什么不与我们商量?市场管理方单方面提出的标准我们难以接受。商户说在天棚果品市场商铺的租金，平均每平方米达100元，与这里简直是天壤之别。“市场方面能否考虑到之间的差价，给予我们一定的补偿呢?”对此，“龙辉捷”认为，“补偿本就很宽裕了，不需要与商户协商;至于新老商铺的差价，这由市场经济规律决定，我们也只能表达一个‘意思账’。即便要贴补，我们必须面对所有的茶叶商户，这对很多已经搬迁走的人，就会形成另一种不公。”
随后，商户代表们向记者表示：我们一定会在限期内平稳搬迁，但同时也不会放弃维护自己的