每天，我们这座城市里，有3600吨垃圾从市区运出。每个人，每天都会和各种不同的垃圾打交道。当黄昏来临和我们熟睡的时候，这些数量巨大的垃圾就开始了“大搬家”。我们每天扔到垃圾桶中的生活垃圾后来都被运到了哪里？在运输过程中，有什么不为人知的“秘密”？
在这个长假里，岛城首批18辆新型垃圾车上岗在市内四区运输垃圾。这也标志着我市环卫监管体制和运行方式改革正式拉开序幕。记者昨晚夜探市区垃圾“大搬家”，直击悄然发生在我们身边的垃圾回收大搬家：134辆新垃圾车将上路让垃圾运输告别“滴漏”和臭味；岛城惟一的垃圾中转站将搬迁，新的中转站将是国内领先水平；同时，垃圾转运站将改造、升级……
垃圾桶——垃圾车 跑了6小时没“流口水”
岛城首批18辆新型垃圾车正式投入使用，其中11辆被分配到了市南前海一线地区。昨晚7时30分，记者来到南京路时，市南环卫一公司垃圾车驾驶员赵喜生已经将车开到现场，两名转运员王海峰和袁学斋正在准备让垃圾桶里的垃圾“搬家”。记者看到，转运员将垃圾桶内的垃圾全都倒进垃圾车后，垃圾车尾部却没有一滴“口水”。 “都在这里面了即使垃圾水分再多，也不会流在马路上。 ”赵喜生指着转运车中部的一个箱子告诉记者，为解决垃圾转运过程中出现的流口水问题，新车专门配备了一个贮水箱，它可以将垃圾压缩过程中产生的水分全部收集起来。老式垃圾车因为没有贮水箱，垃圾撒漏严重，特别是到了夏季，垃圾中的水分含量增大，这种垃圾车是走一路漏一路。
记者注意到，当垃圾被倒进填料箱时，填料箱里的刮板和推板一起动起来，“两个力相互挤压使垃圾体积变小。新车压缩功能强，一次可以装140多个桶的垃圾，老车只能装100个左右。 ”
晚8时，南京路段的十几个垃圾桶已全部清理完了，临上车前，只见王海峰轻轻摁动设置在车辆右后侧的一个按钮，一个铁皮盖子缓缓从车厢顶部展开，将垃圾收集口覆盖得严严实实。王海峰告诉记者，这个铁皮盖子是专门用来遮挡垃圾臭味的。以前的收集车没有盖子，每次收集完垃圾后，转运员站在收集口处，经过挤压发酵的垃圾熏得他们根本睁不开眼睛，为此每次干活时他甚至戴两层口罩。 “现在有了这个，即使不戴口罩也没关系，站在上面什么也闻不到。
垃圾车——中转站车到中转站 倒出垃圾水
晚10时30分，收集了大约150个垃圾桶里的垃圾以后，垃圾车满了，赵喜生开车直奔太原路垃圾中转站，经过填单子登记，他将车上的垃圾倒进垃圾场，同时将贮水箱里的垃圾臭水排空。然后再次返回工作的路段。他所在的转运队负责南京路、江西路、徐州路和山东路附近300余个垃圾桶的转运任务。收完徐州路、山东路的垃圾桶，并将垃圾再次运到太原路后，已近凌晨2时了，“使用新车后，我们一晚上只需要往返两次太原路垃圾转运站即可完成任务，比以往提前一个多小时回家。 ”赵喜生说。
中转站——处理厂 中转站搬迁 国内最先进
市内四区及崂山区的生活垃圾都是在太原路中转站压缩后，通过专用车运往小涧西垃圾处置园区处理。
由于火车北站的建设，该垃圾中转站面临着搬迁。新的中转站选址于娄山河污水处理厂西侧。我市固体废弃物中转站工程的设计方案通过专家评审，将于下月开建。新的中转站将实现升级换代。每天可以处置垃圾4000吨，目前在全国处于首位。将采取国内最先进的转运、处理设备和工艺。
新建中转站工艺最先进，臭气处理采用全生物处理技术。中转车间采用了半地下式建筑形式，不但可以有效地避免臭气外溢，而且可结合屋顶绿化，绿化覆盖率达到67%。将来中转站的顶部将安装许多喷雾头，向空中喷洒生物除臭剂，来分解垃圾产生的臭气分子。